BMW Motorrad perkenalkan jagoan baru untuk para penyuka motor adventure di EICMA 2025. Inilah BMW F 450 GS 2026, dengan mesin bertenaga 48 hp. Plus, transmisi baru yang disebut BMW Easy Ride Clutch (ERC).

Transmisi tersebut bekerja tanpa menggunakan kopling manual. Artinya, Anda bisa mengaktifkan gigi tanpa manarik tuas kopling. Dan ini bisa dilakukan kapan saja, mulai dari awal berjalan. Tuas kopling manual pastinya tetap ada, untuk memudahkan pengendaraan saat memang perlu menarik kopling.

Mesin BMW F 450 GS terbaru menganut konfigurasi parallel twin dengan kubikasi 420 cc. Tenaganya 48 hp saat berputar pada 8.750 RPM. Lalu, torsi puncak menyentuh angka 43 Nm pada 6.750 RPM.

Mesin BMW F 450 GS.

Sebagai fitur bantu berkendara, ada tiga riding mode bawaan yang tersedia di semua varian: Rain, Road, dan Enduro. Satu mode tambahan, Enduro Pro, hanya tersedia di dua varian tertinggi. F 450 GS dipasarkan dalam tipe Basic, Exclusive, Sport, serta yang paling mahal, Trophy.

Motor ini memiliki tinggi jok (dari tanah) 845 mm sebagai bawaan. Namun tersedia juga jok yang lebih tipis dengan tinggi 830 mm. Kemudian disediakan juga opsi jok Rally dengan tinggi 865 mm. Lengkap dengan stang adjustable serta opsi peninggi (raiser) 20 mm.

Panel instrumennya sudah TFT-LCD dengna ukuran 6,5 inci.

Dasar Pengembangan BMW F 450 GS

Menurut BMW, F 450 GS 2026 adalah motor yang dibuat benar-benar baru (all-new). Mengedepankan handling yang mumpuni dengan bobot yang ringan. Motor ini juga hadir dengan mengusung performa serta handling dan kelincahan yang diklaim terbaik. Baik untuk kondisi jalan aspal ataupun saat dibawa off road. Untuk informasi, motor ini bobotnya hanya 178 kg.

Untuk itu, BMW mempercayakan KYB untuk menyediakan shockbreaker up side down berdiameter 43 mm di depan. Shock ini bisa diatur kompresi serta kecepatan rebound-nya. Sementara di belakang, terpasang monoshock dengan pengaturan pre-load dan rebound. Jarak main suspensi (travel) dikatakan 180 mm untuk depan dan belakang.

Brembo dipercaya untuk meracik peranti rem. Mereka memasangkan disk brake model floating berukuran 310 mm dengan kaliper empat piston, di depan. Lalu rem belakang menggunakan cakram 240 mm dengan kaliper piston tunggal.

Untuk meningkatkan performa deselerasi, dipasang juga BMW Motorrad ABS Pro, yang tersedia untuk semua varian. Plus, sudah dilengkapi dengan Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) serta engine drag torque control (MSR).

Sementara itu, pelek ukuran 19 inci disediakan untuk di depan. Yang buritan menggunakan 17 inci. Versi pelek jari-jari dengan ukuran serupa, tersedia sebagai kelengkapan opsional.

BMW F 450 GS 2026 akan mulai dijual musim semi tahun depan di Eropa. Pasar lain akan menyusul setelahnya. Harga belum diumumkan.